gogoro

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Gogoro 稍早宣布十月分銷售狀況,相較九月成長近一倍,單月掛牌數已經達到 680 台,同時在台北市含汽油與電動機車單月整體市場衝上第四名,自七月開賣至今, Gogoro 約有 1,700 台掛牌。目前 Gogoro 已經在台北有 85 個站點以及 9 個營業據點(包含七個展示據點與六個維修中心)...
註:這是上個月購買 gogoro 後的兩天心得 昨天牽車了,牽車之前除了跟阿輝借來騎一分鐘後就再也沒騎過。騎了兩天有一些對 gogoro 想法的改觀,第一個是這車真好真是一台精品,非常值得收藏且實用,今天晚上只花了15分鐘就從公司回到家裡,這種感動真的無法比擬。 第二點是,真的非常渴望 gogoro...
昨天做了這張圖被好多 gogoro 擁護者留言「明明就可以退差價」(但我是為了酸吳老闆而酸 XD),不過因為這張圖也的確點起了很多原本就很想買 gogoro 的人的購買慾,其實第一批排隊的人根本就沒虧到還賺到了,除了早買早享受之外,還多了一開始所擁有的道路救援、機車保養療程和退差價 30,000 ...
傾聽消費者的聲音,gogoro 在第一次發表價格後三個月內降價,最便宜版本 gogoro lite 在扣除政府補助後最低新台幣 62,000 元起。目前最菁英等級的 gogoro plus 最低 82,000 元、gogoro 72,000 元、gogoro lite 62,000 元,以上都是扣除...
癮科技編:本篇文章引述華爾街日報專訪 Gogoro 執行長陸學森「Tech Entrepreneur Creates a Cleaner Future Starting in Taipei」一文,並由 Gogoro 熱心騎士蕢鴻恩翻譯並允許轉載。 陸學森(Horace)在2011年創立了gogoro...
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在 Gogoro 正式交車前一日, Gogoro 的行銷副總彭明義再度與媒體分享一些近況,彭明義表示,從在台宣布即將上市至今的 38 日間,他們也不斷的從外界對於 Gogoro 的批評與建議一再的調整方案內容,畢竟 Gogoro 的服務模式並未有人嘗試過,他們也深知難以一次到位,但求能夠藉由不斷吸取...
還記得同事的同業好友一拿到 Gogoro 的試騎資格後,就開始廣泛的邀約認識的朋友要不要試騎看看,“硬是要學” 的好手大大也預約了某天進行騎乘的活動,不過就在 7/7 的早上 9 點,立刻在好手本人的臉書上看到他的 Gogoro 被拖吊了!到底啥狀況,後來等到他本人現身說明才知道原來是他把鑰匙丟在車...
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固然先前在台中試乘 Gogoro 留下不錯的印象,不過原本筆者對台中的狀況不太熟悉,路線也是依照原本規劃的既定行程;然而 Gogoro 現階段的規劃是以雙北為主,應該是要找個機會在雙北試乘,縱使咱老大 Atticus 已經是準車主,不過離交車還有一段時間,還是想找個機會先玩玩看。俗話說的好,在家靠父...
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Gogoro 昨天凌晨發出官方聲明,主要將先前與媒體口頭提及的部分作正式的公告,包括三個重點,其一是宣布將會擬定以里程計價的"換電馳",其二是將會研發更多車款滿足市場需求,另外也將開發家用充電設備。參考資訊來源: Gogoro在公告中也將電池交換方案的權益作更進一步的說明,表示他們對外界質疑的電池保...
今天最大頭條,就是 Gogoro 終於公佈價格了!不含政府補助的話 128,000 元(政府補助多少錢請看這個網頁),並提供頭期款 38,000 、 12 期零利率(每期 7,500)的分期價格,至於交換電池價格為每個月 899 元,同時贈送 12 個月全額失竊險、兩年不限里程保養、大台北地區兩年共...