★2011.02.25★NGK IRIDIUM MAX ZFR6KIX-11PS火星塞★

★2011.02.25★NGK IRIDIUM MAX ZFR6KIX-11PS火星塞★

★好東西資訊分享★

話說下圖的NGK IRIDIUM MAX ZFR6KIX-11PS火星塞

是五年多前，我剛買HONDA-ACCORD2.0七代時託日本朋友代買的火星塞(買了兩組)

買前就已經詳細的查閱了這款火星塞的資訊…這是一款雙銥合金的長壽命火星塞

(NEK是說壽命長達10萬公里),(這已經是日本火星塞產品宣稱過的最長壽命了),

我知道日本的汽車保養期限都會比較嚴格,,所以我五年前也相信了可以使用10萬公里這個說法

我曾於車子三萬多公里時檢視過火星塞的磨損狀況(結果是看不出耗損)

五年多後的今天,,,2011.02.25我心想已經用了8萬多公里 ,可以考慮將另一組新品拿來換用了,

再用個8 萬多公里..那時達到17萬公里或許也該換車了~~~

結果拆下火星塞仔細檢視考量了2~3分鐘後,我將舊火星塞又裝回去了,,,因為實際耗損應該低於3%....

也就是幾乎完好如新,看不太出來磨耗的痕跡,所以新火星塞就繼續備用了!如果繼續用到20萬公里,,我也不覺得意外了

日本當年的網頁資訊如下

NGK Spark Plug IRIDIUM MAX ZFR6KIX-11PS

 ZFR6KIX-11PSの「S」はステンレスの「S」です

矢印部分の締付けガスケットにステンレスを使用しています

ステンレスにすることによって締め付けた時の気密性が増します

高性能プラグと高性能エンジンにとってベストな選択です

イリジウムプラグは電極先端部で放電し、火炎が成長しやすくなります。また両電極とも先端が細いため、電極に熱が奪われる消炎（冷却）作用が小さくなり、さらに火炎は成長しやすくなります。

またイリジウムプラグは付着したカーボンを自然に浄化する構造になっていますので、耐汚損性にも優れています。

 イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグ以上に性能を長く維持させます。