現代化與經典傳承天枰上的兩難抉擇， 導入 CMOS 元件的數位旁軸 Leica M 動手玩

就徠卡踏入數位元件時代， M 系列旁軸數位相機一直都是採用 CCD 元件， CCD 給人的刻版印象就是畫質細緻，但容易產生熱噪點以及高感光度雜訊不佳，但徠卡也許是有感於新一代 CMOS 元件進步，或是為了提供新的操作體驗，最新一代的 Leica M 數位旁軸相機終於改用 CMOS 元件。

導入 CMOS 感光元件後的徠卡是否因此改變？又因為 CMOS 多了哪些功能？跳轉繼續

徠卡自行設計的 M 系列數位旁軸相機的造型一直都未有明顯的變化，金屬材質的機身，古樸的線條，就像保時捷的 911 一定要維持宛如雨蛙一樣的雙圓燈、弧形車尾與後置引擎一樣，雖然隨著時代的變遷不須隨之應變，然而經典的元素始終被保留，畢竟這是有悠久歷史的品牌的成功元素，拿掉了這些，徠卡不再是徠卡、 911 也不再是 911 。

相較於前一代的 M9 數位旁軸機身， Leica M 造型變化不大，不過仍可看到快門旁多了一個 M 的快速錄影按鍵，另外就是打開熱靴蓋後所露出機背上方的電子接點。有稜有角的金屬切削搭配深色的蒙皮，即便放在古董級的 M 系列旁軸底片相機旁，也馬上就能認出兩者的血統與傳承。

由於延續 M 系列旁軸相機的設計元素，機底仍仿效早期底片相機的設計，要將基底整片金屬底蓋打開才能更換電池與記憶卡，不像它廠的現代化電子相機只在電池與記憶卡的位置做了一片小小的蓋子，機底也更為平整。打開底蓋後還可看到一個電子接點，可用來擴充能額外安裝閃燈、 GPS 的握把。

Leica M 數位旁軸相機這次採用的是一張 24MP 的 CMOS 元件，雖未提及供應商，但很可能是來自某主要日系感光元件供應商。導入省電的元件帶來的好處除了有更好的續航力外，也能讓 M 擁有如 Live View 以及錄影的功能；打開熱靴的電子接點，即是用以搭配電子觀景窗之用，這也是由於能進行 Live View 後特有的功能。

M 的操作很傳統，比起高度電子化的日系相機， Leica M 更像是一台把數位元件放進旁軸相機的產品，對焦靠手動，也沒有所謂的 P 模式，光圈需要手動調節，等同只有光圈先決與手動模式，更不用說情境模式、人臉追蹤等等。正面的兩個銀色按鈕，一個是鏡頭鎖定釋放，另一個則是壓住後可透過轉盤調整曝光之用。

電子選單與操作介面與筆者先前用過的 Leica X2 相當類似，對於用習慣日系相機的使用者一開始可能會很挫折，畢竟它的邏輯不太一樣。相較於 Leica X2 ，這次 Menu 中的功能終於有分類了，但仍舊不能在分類中快速切換，僅能透過方向鍵或是轉盤逐一選擇。不過 M 不像多數的數位相機擁有多項花俏的拍攝機能，筆者完成第一次設定後多半也只會用到底片模擬選項而已。

照片風格選單可進行銳利度、飽和度與反差的調整，至於色彩風格，徠卡仍以"底片模擬"的方式稱之，這也同時代表徠卡對其色彩定義的獨特性的自信；底片模擬分為標準、鮮艷、自然以及黑白四種風格，黑白還可選擇風格以及色彩濾鏡呈現不同型態的黑白照片。

雖然筆者是第一次使用旁軸相機，旁軸的光學結構也與傳統單眼相機不同，它的光學觀景窗並非透過鏡頭取景，而是一個獨立的光學框；不過旁軸的對焦方式不複雜，看進觀景窗（抱歉手上的微距鏡無法拍滿整個光學觀景窗...）， Leica M 會按照鏡頭的焦距提供取景參考用的紅色區域線，中央有個作為裂相對焦的方框，當方框影像完全重疊沒有殘影就表示合焦了。

不過純光學的觀景窗還是有些構圖上的盲點，如這次所搭配的鏡頭的遮光罩就恰好會蓋到視野的右下角一小塊，偶而會拍到一些不在預期中的畫面；當然這是筆者未經歷手動相機陶冶必須仰賴觀景窗的問題，許多資深的攝影玩家僅需將相機放在平腰，光靠鏡頭上的對焦距離搭配光圈控制景深，就能拍下所想要的照片。

當然對於不熟旁軸相機操作的使用者， Leica M 也可以用 Live View 的方式進行對焦，系統選單中也可以開啟峰值對焦的功能，會在焦點附近產生紅色的參考線輔助使用者進行對焦的動作，不過筆者個人較不偏好使用機背 LCD 進行 Live View ，不是好不好用的問題，而是 M 本身有一定的重量，筆者仍偏好透過光學觀景窗搭配雙手的三點方式將機身的重量分散開。

下方是使用 M 拍攝的照片

原始照片：請點此

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這次所搭配的是 Leica SUMMARIT-M 35mm f2.5 ，這顆鏡頭屬於平價的經典系列，延續早期的光學設計，並無非球面鏡片，故在抗耀光方面的能力相較現代鏡較不理想。不過細節的呈現能力與體積則相當驚人，不過 80cm 的最近對焦距離則讓拍攝題材略受限制。

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如同前一次使用 Leica X2 的震撼一樣，改用 CMOS 元件的 M ，高 ISO 處理方式相較日系的全片幅相機的手法並不相同， M 並未將畫面雜訊抹的很乾淨，但卻選擇保留更多的細節，尤其在黑白照片搭配徠卡對灰階的詮釋方式更能看出徠卡對於影像詮釋的取捨。

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Leica M 的測光給予的曝光值似乎相較日系相機偏暗許多，在彩色下縮圖會覺得畫面黑黑一片，但黑白拍攝下卻又透露出細膩的細節與層次，打開原圖後會發現照片的黑暗處保有相當大量的資訊，這樣偏暗的曝光也許是徠卡刻意調校的吧？

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四個風格檔嚴格來說拍出來的色彩都與肉眼所見相去甚遠，然而卻相當接近底片的色彩風格，而標準色，也就是底片模擬關閉下的色彩比起底片模擬的自然色反而較為淡雅，筆者個人認為這是徠卡想強調此色彩並非是自然色彩，而是顏色較自然的底片風格色彩吧？但憑心而論，就如同筆者當初使用 X2 一樣， Leica M 的黑白更讓人印象深刻。

原始照片：請點此

黑白拍攝依舊如 X2 一樣讓人印象深刻，灰階的演繹相當的豐富，比起一般數位相機的黑白色彩擁有更好的灰階表現，即便只是 JPG 檔案仍能看出彷彿染上色彩的黑白影像；無論是彩色或是黑白，Leica M 的顏色與日系相機越來越貼近人眼所及或是刻意加重對比的色彩相較下是一種凝重濃郁的風格。

像筆者這類未接觸過旁軸相機的使用者，要能好好的駕馭 Leica M 並非一蹴可及，畢竟 M 的電子系統輔助不多，需要更多對於拍攝原理的經驗累積，以及對於鏡頭特性的掌握度，就如同前陣子與一位資深的攝影玩家閒聊，他就用了一台古董級的定焦底片相機跟筆者解釋如何看懂景深尺以及如何不依賴觀景窗盲拍，不過對攝影基礎功沒打穩的筆者還真是一門大學問阿。

徠卡感受到畫質提昇並有高 ISO 優勢的 CMOS 元件已經是不可避免的趨勢，也了解 CMOS 元件可以帶給機器更多的附加價值，例如 Live View 、追加電子觀景窗、錄影等功能徠卡也不忘加入；然而徠卡還是有它的堅持，電子系統的輔助仍不高，保有旁軸相機應有的拍照方式，就像保時捷 911 無論內外在如何改變，雨蛙車體、水平對臥後置引擎始終未被改變一樣。