看準車用電子需要， NVIDIA 設立專屬技術中心

NVIDIA 正式宣佈，它們在離美國汽車之都底特律不遠的密西根東南部的 Ann Arbor 設立的研發中心，藉由與汽車產業中心鄰近的地利之便加速車用電子的相關研發，此外， Ann Arbor 亦是密西根大學的所在地，除 NVIDIA 外，包括微軟、 Google 也都選在這附近成立研發中心。

新聞來源： NVIDIA Blog

NVIDIA 自 Tegra 2 開始就積極的投入車用電子市場，並且一開始就與福斯集團結盟合作，目前包括 BMW 以及福斯集團都已經有中高階車種導入 Tegra 平台，而美國熱門的電動車 Tesla Model S 更同時將儀表板以及中控台分別使用 Tegra 2 與 Tegra 3 ，今年 GTC 也聽到 Tegra 平台將導入平價車種如 BMW Mini 以及福斯 Golf 、福斯旗下 Skoda 等。

今年在 GTC 活動， NVIDIA 也大肆宣傳 Tegra 於車用電子的應用，並向媒體展示目前用於車用電子的 VCM 模組以及宣佈下一步將針對車用電子導入 BGA 封裝的 SiP 晶片，透過模組化的方式針對車用電子需求提供不同於平板、手機的車用 Tegra 產品線。

而且隨著發布下一代 Tegra 代號 Logan 的架構特色後，導入 Kepler Mobile GPU 之後， Tegra 也將獲得 CUDA 的支援，能提供車用電子更多的可能性，不光只是現在用於顯示以及多媒體娛樂的應用，還能用於行車輔助與安全相關應用，例如聲控辨識、自動倒車、駕駛狀態偵測等。

不過筆者先前與一位從事車用電子晶片研發的某廠產品經理閒聊過，他指出目前的 Tegra 仍是基於多平台通用的設計，故針對車用的內部通訊例如 CAN BUS 等業界規範，似乎還要透過外掛晶片的方式支援，相較一些原本就是針對車用電子開發的晶片會原生整合這些介面，整體成本還是會有差異。