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日期:2024-07-06
高雄臨港線基本上可分為兩支系統,一支是第一臨港線的環狀路線,另一支系統就是第二臨港線。第二臨港線自共線終點分歧出來,沿中山四路與翠亨南路往東南方向到草衙車場,一路上幾乎被行道樹掩蔽,隱身在兩旁的車...
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日期:2024-07-06
緣起 本計劃配合輕軌臨港線之公告及興建時程,發展一輕軌廊道的都市自行車道綠廊,以因應都市機能之轉型,連通社區及捷運、輕軌車站,提供通勤轉乘及休憩雙重功能的綠色運輸服務。 在國家永續發展政策刻正全力推行之際,為縮小過去經濟發展與 ......
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日期:2024-07-05
經營管轄:臺灣鐵路管理局; 路線距離:第一臨港線高雄港=高雄間13.471公里(現為前鎮車場=高雄間5.4公里);第二臨港線前鎮車場=中鋼公司間8.767公里(後期前 ......
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日期:2024-07-08
為了發展臨港線鐵路觀光,高雄市政府於高雄港畔興建新光站供旅客下車遊覽,嘟嘟火車會在此站停留一段時間供下車遊覽,此站是該列車行駛唯一停靠的車站,但因 ......
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日期:2024-07-03
高雄第一臨港線的起點站高雄港站 ... 現役的高雄港站北號誌樓為目前臨港線上僅剩的一座 ... 目前高雄臨港線全線均為S200型柴電機車的勢力範圍 ......
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日期:2024-07-01
簡單溫習一下高雄港的開發史。1912年,日本人擴建打狗港、開發哈瑪星地區,並修築濱線鐵路到港口邊,沿線區域的新濱碼頭,就是「漁人碼頭」與「蓬萊商港」的前身, ......
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日期:2024-07-03
小時後那種大家一起等火車通過的印象已經很模糊,長大了才知道這條環狀鐵路就是台鐵高雄臨港線。 攤開高雄市街道地圖,若以三多商圈為中心,二聖、一心、中山等 ......
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日期:2024-07-02
回到鐵路主線,第二臨港線離開草衙號誌所後依然一路筆直南行,有時可見無所事事的鐵軌慵懶躺臥在繁忙的交通路口旁,形成一幅莞爾景像,卻也表現了高雄臨港線 ......