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![磁浮列車 - 維基百科，自由的百科全書]()
zh.wikipedia.org磁浮列車 是一種靠 磁浮 力（即 磁 的吸力和排斥力）來推動的 列車 。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此其阻力只有 空氣 的 阻力 。磁浮列車的最高時速可以達每小時550 公里 以上，比較輪軌高速列車的最高時速400多公里 ...瀏覽：769
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日期：2024-06-23
磁浮列車 ，這種完全符合未來要求的新交通工具，正由幾個國家很努力的發展當中。 叁、磁浮原理 磁浮火車是利用磁力使火車懸浮於路軌之上 ......
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日期：2024-06-23
磁浮列車是依據磁鐵間，同性相斥、異性相吸的上浮原理所設計的。可分為「吸 引型」和 「推斥型」兩種。 A.「吸引型」磁浮列車為德國所採用，它是在列車約兩翼上安裝了一系列的電磁 鐵，而其兩翼又伸入導軌下方。...
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日期：2024-06-22
日本把磁浮列車發展在山梨線等區,他們 稱之為--中央新幹線(Chuo Shinkansen)以本州島為主要中心,從東京到大阪,速度可達550km/h,因著與軌道的摩擦力無關的非黏著性超 ......
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日期：2024-06-20
跳到 原理 - 原理[编辑]. 磁浮列車構造簡圖. 而利用磁鐵吸引力使車輛浮起來的磁浮列車，用的是“T”形導軌，車輛的兩側下部向導軌的兩邊環抱。在車輛的下部的 ......
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日期：2024-06-19
因此，鐵路未來的發展，就以正在發展 磁浮列車的 日本 及德國，以及繼續堅持發展鋼軌鋼輪 列車的法國為代表，分述如下： ... ......
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日期：2024-06-20
因此，鐵路未來的發展，就以正在發展磁浮列車的日本及德國，以及繼續堅持發展 ... 第一條營運路線興建於柏林-漢堡(Berlin-Hamburg)間，線路長度約二九一公里，可 ......
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日期：2024-06-23
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