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classroom.u-car.com.tw正時皮帶與正時鏈條 現在引擎多是頂置式凸輪軸的設計，就是將凸輪軸設置在引擎缸頭上，要驅動凸輪軸必須利用皮帶或鍊條使之與運轉中的曲軸連結。就如前面提到的，凸輪軸的運轉也需要「正時」，所以在安裝正時皮帶時，凸輪和曲軸的正時必須對妥。瀏覽：1211 -
![正時鏈條 v.s. 正時皮帶 (第1頁) - 動力研究室綜合區 - Mobile01]()
www.mobile01.com請問為何還有很多車要使用正時皮帶？ 金屬鏈條不是比較安全嗎？ 而且好像也不用花大錢做換正時的大保養。 ... 時規鏈條要更換時.價格也不便宜一條也要1200(P11成本價) 還有各個車廠設計不同 市面上有時規皮帶的車子.還是比較多.其實還是皮帶 ...瀏覽：1485
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日期：2024-09-13
恩，請教大家一下：車輛使用正時皮帶或正時鏈條各有何優缺點？使用那一種設計比較好呢？ ... 2006-08-15 15:44:47 補充 請問正時皮帶或鏈條不是只有帶動凸輪軸(cam)嗎？為什麼會牽涉到動力傳輸直不直接的問題呢？...
瀏覽：779
日期：2024-09-11
請問各位大大 引擎的傳動是以正時皮帶或鏈條式何者為佳 各有何優缺點(維修費用？ 運轉時的安靜度？ 馬力有差別嗎等等) 謝謝...
瀏覽：903
日期：2024-09-12
正時皮帶除了皮帶的材質外，還有 使用鏈條帶動的方式，現在有許多車廠已經將正時皮帶的類型改成「鏈條式」，透過金屬鏈條的結構，總是比一般皮帶 來的不容易斷裂了。不過就實際的經驗，這樣還不是一個絕對萬無一......
瀏覽：1271
日期：2024-09-13
正時皮帶與正時鏈條 現在引擎多是頂置式凸輪軸的設計，就是將凸輪軸設置在引擎缸頭上，要驅動凸輪軸必須利用皮帶或鍊條使之與運轉中的曲軸連結。就如前面提到的，凸輪軸的運轉也需要「正時」，所以在安裝正時皮帶時，凸輪和曲軸的正時必須對妥。...
瀏覽：693
日期：2024-09-14
發表時間：2006/06/22 11:30:08 Saab的引擎,B201,202,212,234..皆為使用正時鏈條控制凸輪軸! 鏈條相較於皮帶,最大的好處就是耐久!! 但引擎使用約10萬公里後,可能會出現拉拉的聲音,可能是鏈條長 ......
瀏覽：912
日期：2024-09-08
在正時傳動機構中不是利用皮帶就是鏈條，使凸輪軸跟曲軸能一致配合轉動。 &nb ... ... 我的M102有這種聲音,是相當柴油engine怠速的聲音 師傅消遣我,扭力有沒有變大 後來查出來, 壓鏈條的那支失效....
瀏覽：932
日期：2024-09-08
您好 我剛好有台 99年 COROLLA 1.8 LE 最近想換 正時鏈條-正豪 (含 前檔 後檔 調整器 外皮帶 ) 8500 + 工資 3500 共 12000 ,想請問這樣的價格~ 算合理嗎?...
瀏覽：309
日期：2024-09-11
正時皮帶與鏈條主要的差別是用在引擎馬力大小的區分優缺點部份前面有人已經說過了,也都算很正確但正時鏈條並非新設計或開發的零件,倒是正時皮帶才是新開發設計的零件約在1980年代,才開始有正時皮帶的出現,在此之前都是正時鏈條設計的 ......
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