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日期:2024-09-01
What's the connection between compression ratio and fuel economy? Find out how an engine's compression ratio affects fuel economy....
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日期:2024-08-30
通常,汽油引擎壓縮比介於8~10之間,柴油引擎壓縮比介於16~24之間。 ... 发动机
可以达到14:1壓縮比,甚至更高,柴油引擎发动机可以达到14:1壓縮比,甚至更低。...
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日期:2024-08-30
全球汽車製造技術正朝向高性能發展,高壓縮比引擎車輛將逐漸成為市場主流,因此
,對高辛烷值汽油的需求亦與日俱增。在市場導向下,中油公司於民國86 ......
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日期:2024-09-04
車輛的引擎是靠進氣、壓縮、爆炸、排氣等四個行程來產生動力輸出,引擎的壓縮比愈
高,效率愈好也愈省油;但壓縮比越高,汽缸內壓力就越大,燃燒室的溫度也越高, ......
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日期:2024-08-28
引擎(SKYACTIV-G). 新世代高效能缸內直噴汽油引擎,創下全球最高的壓縮比(13
至14:1*) *全球各地不同的市場配置,將產生不同的壓縮比,台灣為13:1....
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日期:2024-08-29
選擇合適的汽油基本上是取決於引擎本身所需,由於全球車廠在製造引擎技術上不斷進步下,以往較為少見的高壓縮比信能引擎逐漸成為市場主流,不過提高壓縮比會使得汽缸內氣體壓縮時溫度攀升,在高溫高壓的環境下...
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日期:2024-09-01
另參見:SH-VPTS型柴油引擎 高壓縮比的柴油引擎之上死點壓縮溫度和壓力非常高,故燃料噴射後,尚未形成適當的混合氣體前便點火。在局部形成燃燒不均勻而產生氮氧化物,而氧化不足部位的燃燒則產生一氧化碳及微粒物(particulate matter,簡稱PM)。...
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日期:2024-08-29
然而F1引擎與目前市售車的缸內直噴自然進氣引擎有一個共通點,那就是高壓縮比。目前市售車缸內直噴NA引擎壓縮比最高境界為12.5:1,目前F1的V8引擎壓縮比約為13.0:1,或許有讀者認為:F1引擎也不過如此啊!...