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日期:2024-07-15
國道7號路線全長約23公里,沿線設置南星端、林園交流道、臨海交流道、大坪頂交流
道、小港交流道、大寮系統交流道、鳳寮交流道、鳥松交流道、仁武系統交流道等9處 ......
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日期:2024-07-15
2013年11月4日 ... 2010年2月8日行政院經建會第1381次委員會審議同意國道7號計畫案,規劃路線
起點為南星計畫區,向北經過臨海工業區東側、大坪頂、大寮、鳳山、 ......
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日期:2024-07-15
2014年10月23日 ... 環團反對興建國道七號,痛批國工局指非建不可「騙很大」。 ... 以交通管理作為改善
方式替代國七興建是不可行,上次會議中有建議在國七原規劃路線 ......
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日期:2024-07-21
國道七號高雄路段取消三五貨櫃聯絡道,增闢林園、大坪頂交流道,市長陳菊強調,
如此不僅可大幅縮減貨櫃車行駛時間,沿海二、三路貨櫃車會大幅減量,更可改善市
......
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日期:2024-07-19
都在一念之間,他要求政府應有恢宏氣度和「大格局」思維,才能為高雄奠定百年基業
,如規劃中的國道7號高雄路段路線規劃若能從大樹「入境」,未來對東高雄產業發展 ......
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日期:2024-07-21
進入二階環評的國道7號高雄段計畫,9月9日在環保署進行範疇界定會議時,因替代
路線沿線居民都未被通知,且國工局所提的報告幾乎沒有零方案(不開發)的評估 ......
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日期:2024-07-15
2013年11月5日 ... 總投資額高達616億元,國道七號預計從高雄港南星計畫區洲際碼頭,沿著小港、鳳
山、大寮、鳥松,一直到仁武。此計畫聲稱將紓解國道1號楠梓高雄 ......
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日期:2024-07-22
2013年8月30日 ... 引起爭議的國道7號高雄段工程,30日上午在環保署環評大會引起支持及反對雙方激
辯,表決結果出爐後,有9票同意進入二階環評、3票反對開發、3 ......