search:高雄拆船業相關網頁資料

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        一、前言 我國的拆船業在民國五十八年至七十七年的二十年間,是國際拆船業的重心,因此有「拆船王國」的美譽。從事拆船的業者在民國七十一年高達202家,至八十九年僅剩37家;而從事拆船業的勞工從近萬餘人到幾百人,這些數字的變化顯示這個行業 ...
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        我想了解拆船業的流程大概是怎麼樣?主要獲利的項目是什麼? ... 砰 ~~~~!一聲轟天巨響,激起了一陣煙塵,拆船碼頭邊揮汗如雨的拆船工人,正充耳不聞、視若無睹一槌一槌的敲打,一燒一燒的焊熔,在一雙雙巧手下,一艘艘破舊的大船卸下 ...
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    日期:2024-12-17
    拆船業 一、前言 我國的拆船業在民國58年~77年的二十年間,是國際拆船業的重心,因此有「拆船王國」的美譽。從事拆船的業者在民國七十一年高達202家,至八十九年僅剩37家;而從事拆船業的勞工從近萬餘人到幾百人,這些數字的變化顯示這個行業 ......
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    日期:2024-12-20
    老一輩的高雄人都知道,拆船業在戰後(約從50至70年代)曾興盛一時,且作為台灣鋼鐵工業的前身,帶動了高雄公園路著名的「五金街」的發展,其實拆船業是一個原生於戰爭的行業,因為戰爭有被擊潰的大量沉船或......
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    日期:2024-12-20
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    日期:2024-12-16
    這種得天獨厚的地理條件,吸引了多數的拆船業者來高雄發展。台灣其它港口的缺點如下: 1、台南安平港 水域及腹地小、大型船隻不易進港,利用價值低。 2、台中港 季風強,污沙嚴重,每 2至3年需抽沙一次,增加成本。...
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    日期:2024-12-15
    拆船帶來了大商機 , 高雄因為拆船業的蓬勃 , 吸引了許多外來人口來這裡討生活 , 但是拆船也是一個高污染的行業 , 紅毛港的海岸生態被油污重金屬污染 , 紅毛港從漁村的行列退出 , 居民也都進入拆船業 ....
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    日期:2024-12-15
    一、五金街的源起—拆船業後勤的帶動 誠 如,1934年時,高雄市尹松尾繁治便說:「高雄港是高雄的生命線。」果若此言不虛,則具體而言,高雄港必定替移民創造出許多工作機會。碼頭苦力可說是最 直接受益於高雄港。...
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    日期:2024-12-20
    二次大戰後期,日本鑿沉一七八艘船沉港以阻止美軍襲擊,為了打撈日本鑿沉於基隆、高雄港的沉船,造就台灣拆船業的興盛。民國五十八至七十七年的廿年間,我國拆船業成為國際拆船業的重心,高雄有照、無照加起來有...
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    日期:2024-12-17
    高市府計畫拆「五金街」 拆船業者反對 更新日期: 2007/07/24 20:00 高雄市鹽埕區的公園二路,因為拆船行業的聚集而有「五金街」的稱號,隨著拆船行業沒落,高雄市政府有意拆除這條「 ......